Mi fog történni, ha a közúti vonatem tömege meghaladja a 3500 kg-ot, és egy közlekedési rendőr megállít, és jogaim csak a B kategóriába tartoznak?

Abban az esetben, ha a legfeljebb 3500 kg megengedett tömegű közúti vonatot vezette. E-B kategóriájú vezetői engedély nélkül, és egy közlekedési rendőr állt meg, a 12.7. cikk 1. részének megfelelően 2500 rubel összegű bírságot kell fizetnie, amely a vezetői engedély visszavonását jelenti, vagyis a járművet a parkolóba evakuálja.

Mi az a lakóautó (autohouse, trailer)?

A Camper egy autó és otthon hibridje, amely lehetővé teszi, hogy utazzon, és ne vigyázzon a lakásokra. A kempingek vagy a lakóautók két típusra oszthatók - pótkocsik és kiváló minőségű autók. Az első esetben a lakóautó ragaszkodik az autójához, a második pedig a kemping egy teljes körű autó.

Mi teszi a lakóautókat és pótkocsikat?

A lakókocsik (lakókocsik, pótkocsik, pótkocsik, nyaralók) gyártásához leggyakrabban használt anyagok szendvicspanelek. Az ilyen panelek leggyakoribb típusai ragasztottnak (vagy töltőanyagnak) és monolitikusan hegesztett műanyagnak tekintendők. Szintén nem ritka, hogy a fémházban pótkocsikat találnak, az ilyen modelleket széles körben képviselik az Airstream néven.

Melyik pótkocsit válasszon, biaxiális vagy egytengelyű?

Nincs egyetlen válasz erre a kérdésre. Vizsgáljuk meg mindegyik előnyét és hátrányait. Egyoldalú pótkocsi ház. Előnye. A legfeljebb 7 méter hosszú pótkocsik csak egytengelyűek. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a két tengelyes pótkocsik Európában fokozott közúti adó alá tartoznak. És ha a vonat hossza meghaladja a 12 métert, az úthasználati adó még nagyobb lesz.

Melyik vízmelegítőt részesíti előnyben?

Mindannyiunknak szüksége van meleg vízre a kényelmes pihenéshez. A karavánok melegvízzel a tűzhelyen lévő vízforraló vízzel melegíthetők, vagy pénzt költeni, és felépíteni egy high-tech lakókocsi-kazánt. A kazánok az áramellátó rendszerben különböznek: elektromos és gáz. Az elektromos kazánok (Truma és más gyártók) olcsóbbak, mint a gáz, egyszerűbbek az építésnél, kompaktak, eléggé tűzállóak.

Milyen fűtési rendszerek vannak a lakóautókban?

A motorházak és pótkocsik fűtési rendszerei többféle típusra oszlanak: Az áramforrás szerint: gáz, elektromos, folyékony üzemanyag. A hűtőfolyadék opciók szerint: levegő és folyadék A gázfűtőberendezések közé tartoznak az Alde, Truma, Primus márkák védjegyei. A gázmelegítők előnye, hogy a földgáz gazdaságosabb, mint a villamos energia és a folyékony üzemanyag, és az energiahatékonyabb is.

Hogyan válasszuk ki a pótkocsi megfelelő traktorját?

A gépkocsi használati útmutatója (általában a kézikönyv végén) táblázatos adatokat tartalmaz a vontatott pótkocsi maximális lehetséges súlyáról. Ebben az esetben a pótkocsi fékrendszerrel van felszerelve, a legnagyobb megengedett súlyhatár a vontatáshoz. Az autóra vonatkozó ilyen adatok meglehetősen gyakoriak, és ha nincsenek használati utasításai, akkor azt egy speciális autó-fórumon találhatja meg, amely egy adott autómodellhez kapcsolódik.

Milyen jellemzői vannak a motoros pótkocsival történő vezetésnek?

A különösen terhelt pótkocsi jelentősen csökkenti az autó gyorsulási dinamikáját és növeli a féktávolságot. Ezt figyelembe kell venni a fékezés és az előrehaladás során. Szükséges a zökkenőmentes fékezés - függetlenül attól, hogy a pótkocsi üres vagy betöltött. Fontos, hogy figyeljék a távolságot az autó felé. Mielőtt megfordulna, jobb előre lelassulni, és magának a „feszültségnek” átmenni.

Hogyan működik a gázhűtő egy lakóautóban?

A lakóautókban és lakóautókban abszorpciós típusú hűtőszekrényeket használnak. A benne lévő hűtőberendezés zárt rendszert jelent az ammónia-ammóniaoldatból az ammónia elpárologtatásának folyamatos ismétlési ciklusával, majd ennek visszafolyás-abszorpciójával, de már kimerült oldattal, amely a hűtő kamrából az elpárologtatón keresztül hővel távolítható.

Hogyan kell betölteni a pótkocsit?

A pótkocsi belsejében lévő terhelést egyenletesen kell elhelyezni, hogy a súlypont a tengely felett legyen (ha van), vagy a pótkocsi tengelyei között. A tömegközéppont előre mozgatása indokolatlan feszültséget okoz a kocsira és az autó teljes hátsó részére, csökkentve a kormányzott kerekek útvonalait. A háttámla felemeli a gépkocsi hátulját, ami rontja a hátsó kerekek vontatását.